測量類型:
壓力傳感器最常見的測量類型包括絕對壓力、表壓、密封表壓、差壓和復(fù)合壓力。
絕對:相對于硬真空來測量壓力。通常,這些設(shè)備包含一個(gè)暴露在傳感器一側(cè)的小型真空室,并且要測量的壓力施加在另一側(cè)。在海平面上,
暴露在空氣中的絕對壓力傳感器的讀數(shù)為 1 ATM 或 14.7psi。
表壓:相對于當(dāng)?shù)卮髿鈮簛頊y量壓力。傳感器的一側(cè)暴露在大氣中(外殼上的小孔),另一側(cè)暴露在要測量的壓力下。暴露在空氣中的表壓
傳感器的讀數(shù)始終為零 ATM 或零 psi,因?yàn)樵趥鞲衅鞯膬蓚?cè)施加了相同的壓力。該設(shè)備必須有通風(fēng)路徑,讓部分大氣進(jìn)入主體。
密封表壓:相對于標(biāo)準(zhǔn)表壓來測量壓力,沒有實(shí)際參考大氣壓。通常,該設(shè)備包括絕對參考,并以電子方式添加一個(gè)偏移量來表示標(biāo)準(zhǔn)大氣
壓。這模擬了不需要排氣通道的儀表部件,通常用于大氣變化不太重要的高壓環(huán)境。
差壓:該設(shè)備有兩個(gè)壓力端口,并測量它們之間的差值。這可用于測量高壓管路壓力下的小壓差,如過濾器監(jiān)測。增加第二個(gè)端口并考慮線
路壓力會(huì)導(dǎo)致在指定設(shè)備時(shí)必須考慮大量場景。
復(fù)合:測量負(fù)表壓和正表壓。復(fù)合壓力傳感器提供從全真空到零壓力再到滿量程壓力的線性輸出信號(hào)。
輸出信號(hào):
一般來說,壓力傳感器的電輸出隨施加的壓力呈線性變化。常見的輸出類型包括:
mV:通常,mV 信號(hào)直接來自傳感器電橋,只需簡單的校正電子設(shè)備。輸出將與電源電壓成正比(比率)。電源可以是恒流或恒壓。通常使
用的簡單無源補(bǔ)償電路在一定程度上限制了精度。
0.5 至 4.5V 比率:這在汽車應(yīng)用中很常見。該設(shè)備采用標(biāo)稱 5V 電源供電,輸出在指定范圍內(nèi)與電源電壓成比例變化??梢酝ㄟ^控制超出范圍
的輸出來提供一些診斷代碼。
放大 1-5V:可以提供多種放大信號(hào),最常見的是 1-5V。這些設(shè)備通常包含一個(gè)穩(wěn)壓器,因此輸出不會(huì)隨電源電壓而變化。
4-20mA:一種通用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),只需要兩根電線,其優(yōu)點(diǎn)是信號(hào)不會(huì)因長布線而降低。該設(shè)備在低壓下消耗 4mA 電流,在滿量程壓力下消耗20mA 電流。這可以通過測量串聯(lián)電阻兩端的電壓來監(jiān)控。
數(shù)字:可以提供多種數(shù)字輸出,包括 CANBUS、I2C 和 SPI。
傳感器材料TE Connectivity 生產(chǎn)各種材料(包括 17-4 PH 不銹鋼、316L、合金 718、合金 C276 和鈦)的壓力傳感器。
有關(guān)壓力傳感器材料相容性的一般準(zhǔn)則:
17-4 PH 不銹鋼:液壓油、空氣(氮?dú)?,氧氣等)、天然氣、氟利昂、油漆、蒸汽、塑料成型、柴油、二氧化?/span>
316 L 不銹鋼:氫、氯化水、氨制冷劑、石油產(chǎn)品(原油或成品油)
合金 718/哈氏合金 C276:高硫化氫含量氣體、鹽水、海水、高溫液體和氣體
鈦:與體液接觸的醫(yī)療器械
常見螺紋類型
螺紋連接提供外螺紋和內(nèi)螺紋配置,并且可設(shè)計(jì)為錐形密封、O 型環(huán)或金屬對金屬密封。更高的壓力范圍需要在額定壓力下進(jìn)行連接。
1/4-19 BSPP
G3/8 JIS B2351
7/16-20 UNF 外螺紋 SAE J1926-2 直螺紋,O 型環(huán) BUNA-N 90SH-904(TE 不提供 O 型環(huán))
1/4-18 NPT
1/8-27 NPT
G1/4 JIS B2351
1/4-19 BSPT
1/4-19 BSPP 內(nèi)螺紋(無減震器)
7/16-20 UNF 內(nèi)螺紋 SAE J513 直螺紋(帶一體式閥門壓板)
7/16-20 UNF 內(nèi)螺紋 SAE J513 直螺紋
M10 x 1.0mm ISO 6149-2
M12 x 1.5mm ISO 6149-2
G1/4 DIN 3852 E 型 DIN 3869-14 NBR 密封圈(TE 不提供密封圈)
M20 x 1.5mm ISO 6149-2
M14 x 1.5mm ISO 6149-2
08-05
智能交通軸傳感器在城市智能化道路上承擔(dān)怎樣的角色
至此,數(shù)據(jù)、智能與城市,完成了一次軟硬件一體的結(jié)合。那么,我們不妨簡單總結(jié)一下,在才智城市的建構(gòu)過程中,傳感器系統(tǒng)會(huì)承當(dāng)什么人物? 傳感器將作為數(shù)據(jù)規(guī)劃師存在。在城市智能交通系統(tǒng)的布置細(xì)節(jié)中,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),傳感器系統(tǒng)并不僅僅是在機(jī)械履行道路改造作業(yè),而是充沛結(jié)合城市交通發(fā)展中的實(shí)際問題,經(jīng)過數(shù)字化、智能化的手段,去應(yīng)對雜亂而多變的交通狀況。換句話說,一個(gè)好的數(shù)據(jù)規(guī)劃師,才干讓城市生活變得實(shí)在可
07-27
智能交通軸傳感器的作用
人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,須借助于感覺氣官。而單靠人們本身的感覺氣官,在研究天然現(xiàn)象和規(guī)則以及出產(chǎn)活動(dòng)中它們的功用就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為習(xí)慣這種狀況,就需要傳感器。因而可以說,傳感器是人類五官的延長,又稱之為電五官。 新技能的到來,國際開始進(jìn)入信息時(shí)代。在使用信息的過程中,首先要解決的就是要獲取準(zhǔn)確可靠的信息,而傳感器是獲取天然和出產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。 在現(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)尤其是自動(dòng)化出產(chǎn)過程
07-15
傳感器的作用
1、人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,須借助于感覺。而單靠人們自身的感覺,在研討自然現(xiàn)象和規(guī)則以及出產(chǎn)活動(dòng)中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為習(xí)慣這種情況,就需要傳感器。因而可以說,傳感器是人類五官的延長,又稱之為電五官?! ?、新技能的到來,世界開端進(jìn)入信息時(shí)代。在利用信息的過程中,首先要處理的便是要獲取精確可靠的信息,而傳感器是獲取自然和出產(chǎn)范疇中信息的首要途徑與手段?! ?、在現(xiàn)代工業(yè)出產(chǎn)尤其
07-06
智能交通軸傳感器發(fā)揮的作用
一是燃油的能效。進(jìn)步燃油的能效,除了油品制造和運(yùn)送企業(yè)的努力外,優(yōu)化動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱也是一個(gè)重要的方向,會(huì)有很大的開展空間。 二是排放法規(guī)。我國霧霾氣候規(guī)模越來越廣泛,而對下降PM2.5以進(jìn)步城市的大氣和環(huán)境健康指數(shù)是燃眉之急的要?jiǎng)?wù),汽車排放導(dǎo)致空氣污染嚴(yán)重,為了解決排放這已現(xiàn)象,傳感器讓機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的電子操控系統(tǒng)得到愈加精確地操控,類似霍尼韋爾的凸輪軸、曲軸這樣一些方位傳感器就能在